历经数年目不暇接的产品更迭与参数内卷后，渐渐的变多的顾客开端从装备狂欢中清醒了过来——意识到简略粗犷的装备与价格竞争，毕竟无法代替身心共识的驾乘体会与日久见人心的牢靠质量。

  本周，乘联会正式发布了10月各个品牌的国内零售销量。其间令人最大跌眼镜，当属新能源板块肯定的风向标——特斯拉。由于，侍从三十多天，这家美国车企在华仅售出新车26,006辆，创下年内新低。

  欧拉，这个简直快被商场公务的品牌，总算有动态了。时隔近三年，他们拿出了欧拉5。5个版别，10.98万的预极少，不仅是欧拉2023年以来的第一款全新车型，也是欧拉企图脱节“女人专车”标签的一次要害测验。